THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Добрый день, уважаемые участники клуба!
Меня зовут Павел, и я хочу предложить Вашему форуму услуги по Чип-Тюнингу от компании ADACT Performance Center. Для вашего форума думаю наиболее востребовано будет предложение по чиповке Kia Sorento Prime, как дизельного, так и бензинового.

Автор прошивок для дизельных моторов, Алексей Соколов, более известный как Kstovchanin, автор бензиновых версий Александр Бразговский (BAV).

На дизельных моторах прирост после чипа составляет порядка 18-20% мощности и крутящего момента, при этом увеличение расхода топлива не отмечалось. Возможно программное отключение клапана EGR. Программирование осуществляется со снятием блока управления и подключением непосредственно к разъёму ЭБУ без его физического вскрытия.

На бензиновых моторах на фоне улучшения динамики удалось добиться снижения расхода топлива. Также возможны версии программ под нормы Евро-2, позволяющие отключение контроля работы катализаторов и «задних» лямбда зондов. Программирование возможно через диагностический разъём OBDII.

Цены на чип-тюнинг KIA Sorento Prime для участников клуба:
Дизель 2.2 – 16000 рублей
Бензин 3.3 – 15000 рублей

Также при желании и необходимости можно уточнять стоимость чиптюнинга для других моделей Kia\Hyundai и многих других автомобилей.

Задать интересующие вас вопросы можно тут, в личке или по телефону +7-916-175-6469
С Уважением, Павел.

p-taurus писал(а):Добрый день!
Хочу сообщить всем владельцам дизельных машин о радостной новости, отныне чип-тюнинг доступен без вскрытия блока управления.
Тем не менее блок снимать нужно, но подключение оборудования происходит к штатному разъёму.
В связи с тем, что более не нужно тратить долгое время на процедуру открывания изменилась и стоимость, теперь чип-тюнинг на дизельный Прайм составляет 16000 рублей.

Возможность последующего возврата на дефолтную прошивку есть?
После програмного отключения EGR нужна ли физическая "заглушка"?
Возможна ли процедура при личном присутствии владельца и под его пристальным взглядом (без лишних вопросов, только с целью посмотреть и проконтролировать должную аккуратность)?

Нет, 3.5 вообще редкий мотор и его на текущий момент мало что из оборудования умеет делать, но только со вскрытием.

А после чиповки сохраняются реакции автомобиля на настройки кнопки выбора режима движения - эко, смарт, стандарт и спорт? Или остается один режим - спорт?

Выбор режимов остается.

p-taurus писал(а):Бензин 3.3 – 15000 рублей

И на сколько прибавляется мощность ?
Прошиваете тоже без вскрытия, блока?

p-taurus писал(а):
На бензиновых моторах на фоне улучшения динамики удалось добиться снижения расхода топлива. Также возможны версии программ под нормы Евро-2, позволяющие отключение контроля работы катализаторов и «задних» лямбда зондов. Программирование возможно через диагностический разъём OBDII.

Диллер видит эту прошивку при ТО?

p-taurus Паша и весь уважаемый клуб, приветствую Вас!
Питер полностью присоединяется ко всему сказанному Павлом!
Добро пожаловать!

Kazhen писал(а):Возможность последующего возврата на дефолтную прошивку есть?

Конечно

Kazhen писал(а):После програмного отключения EGR нужна ли физическая "заглушка"?

Клапан остается закрытым, но, в спокойном режиме, канал предпочтительнее закрыть

Kazhen писал(а):Возможна ли процедура при личном присутствии владельца и под его пристальным взглядом (без лишних вопросов, только с целью посмотреть и проконтролировать должную аккуратность)?

В принципе, возможна, но... под пристальным взглядом специалист чаще всего и ошибается... так что лучше все взвесить и доверять специалисту.

ROBERT писал(а):И на сколько прибавляется мощность ?
Прошиваете тоже без вскрытия, блока?

Прошивка без вскрытия, прибавка 8-10% по моменту.

ang писал(а):Диллер видит эту прошивку при ТО?

У дилера есть возможность увидеть чип-тюнинг, но обычно этим начинают заниматься в момент наступления гарантийного случая по мотору и\или коробке.
Я всегда готов вернуть заводскую прошивку если есть на то необходимость.

p-taurus писал(а):Прошивка без вскрытия, прибавка 8-10% по моменту.

А можно по конкретней сколько лошадей прибавляется. Вы же знаете число прибавления л/с.Если у нас 249 лошадей, после прошивки какое число лошадей, я хочу просто понять а стоит ли замарачиваться с этим.

Я так понимаю, от 20 до 25 лошадей прибавиться, или больше?

ROBERT писал(а):Я так понимаю, от 20 до 25 лошадей

А надо? Вроде и так 249 л/с за глаза, это нам с 2,2 дизель и 200 л/с переживать стоит , я не говорю про 2,4 бензин, который не едет

ROBERT писал(а):Я так понимаю, от 20 до 25 лошадей прибавиться, или больше?

Я могу говорить только о расчетной прибавке, из тех кому делал чип на таких машинах никто не ездил на стенд.

p-taurus
Я вас понял, Спасибо.
А как по расходу бензина?

Расход в городе не увеличивается, а на устоявшихся режимах обычно уменьшается.
Но все зависит от стиля и режима езды.

Подтверждаю, сначала хочется тапку придавить, расход увеличиться, потом возврат к обычному стилю вождения, расход будет на уровне таком же что и до чипа. Все конечно субъективно, но чип скорее для разового пользования, когда хочется тапнуть, вот тогда это ОЧЕНЬ заметно, во всех остальных режимах он практически не заметен.

Для бензина немного странными выглядят цифры чипа, я не знаю точные показания 3.3 в его родной прошивке, но нынешние 3.5 по своей сути выдают 290л.с.,( на американском рынке он так и продается с 290, не думаю что у нас разные модификации двигателя, задушили тупо под налог) не проще ли найти способ залить родную прошивку и ничего не химичить? Да и с родной прошивкой думаю можно гарантию отстоять, ну хотя бы попробовать.

p-taurus писал(а):Я всегда готов вернуть заводскую прошивку если есть на то необходимость.

Эта услуга уже заложена в стоимость?
И как потом обратно на чип?

Прошу прощения, в америке даже сейчас идет 3.3 двигатель на 290л.с.

И еще он GDI , а у нас 3.5 MPI

вы путаете моторы MPI и GDI
глобальная разница в мощности моторов для разных рынков, увы - миф

p-taurus писал(а):вы путаете моторы MPI и GDI
глобальная разница в мощности моторов для разных рынков, увы - миф

Все ли ваши представители смогут дизель прошить чпрез разъем?

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

ang писал(а):Эта услуга уже заложена в стоимость?
И как потом обратно на чип?

Это вопрос личных договоренностей, со мной договоренности ровно те которые я озвучил, сток на время решения сложных ситуаций с дилером возвращаю, как и тюнинг потом на машинах где не нужно разбирать блок.

Priest писал(а):Все ли ваши представители смогут дизель прошить чпрез разъем?

Полагаю что не все, это зависит от опыта, оборудования и многих других факторов.

p-taurus писал(а):вы путаете моторы MPI и GDI
глобальная разница в мощности моторов для разных рынков, увы - миф

С рынком сша согласен, двигатели от нашего отличаются, но это не отменяет того что на Хунлаях стоят GDI, а лошадей у них так же 249, так же можем взять Казахстан, что более интересно, у них на Сориках 3.5 идет 280л.с. в базе.

p-taurus писал(а):Это вопрос личных договоренностей, со мной договоренности ровно те которые я озвучил, сток на время решения сложных ситуаций с дилером возвращаю, как и тюнинг потом на машинах где не нужно разбирать блок.

Хорошо!
Тогда подскажите еще - а разбор блока это у каких моделей остается? К примеру у меня дизель, GT-Line, брал в ноябре 2018.
И сколько по времени занимается сама процедура чипа?

Для дизелей 2.2 неважно обычный Прайм или GT-Line чиптюнинг возможен без разбора блока.
Процедура чипа - около часа занимает.

Скажите, а прошивка только двигателя или также и для коробки?
Бывает, что при разгоне коробка как будто зависает и не переключается, когда от неё ожидаешь. Прошивка должна бы помочь?

Прошивается только двигатель, но коробка начинает работать по другому, как раз такой эффект обычно становится менее выраженым.

А где вы территориально шьете? Как и раньше в Немчиновке?

Отключение ЕГР прошивкой означает только программное отключение клапана с подавлением ошибок или еще изменение карты воздушной смеси?