THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Как лучше поднять не намного Прайм Престиж, но чтобы не стало хуже чем сейчас?

Для немного можно резину с профилем повыше поставить.

Проставки вставить

Решили вспомнить времена колхоза на девятках?

byblos писал(а):Для немного можно резину с профилем повыше поставить.

Это слишком мало и дорого.

VIT писал(а):Проставки вставить

как вариант, но хотел бы услышать отзывы кто это сделал

Димыч Прайм писал(а):Решили вспомнить времена колхоза на девятках?

Ну тут как вариант пружины, но на предыдущем поставил пружины от Владспиринг, что то жестковато было, но не просела даже спустя 2 года.
Вот и задумался как тут быть, та как заметил большой минус, двери не везде могу открыть, потому что они стали ниже!!!

Kuzay писал(а):Вот и задумался как тут быть, та как заметил большой минус, двери не везде могу открыть, потому что они стали ниже!!!

Моя философия не позволяет мне вносить конструктивные изменения в подвеску автомобиля.Не известно как после этого она поведет себя в экстремальных и в штатных ситуациях и на сколько будет безопасной.Когда покупали авто,нужно было продумать этот момент про низкие двери.
Но если желание выше здравого смысла,то SerTol Вам в помощь.Он свою поднял на 3см путем установки неоригинальных пружин и аммо,сделанных в Германии,на сколько я помню.Обратитесь к нему,он человек хороший,не откажет в консультации.

Димыч Прайм писал(а):Обратитесь к нему,он человек хороший,не откажет в консультации.

)) за мной не заржавеет.. viewtopic.php?p=12996#p12996 + летняя резина у меня на 24мм имеет больший диаметр...
вот только я смотрю на свежие рекламные буклеты - визуально машины не ниже моей.. лифтанули? или ракурс удобный...

SerTol писал(а):вот только я смотрю на свежие рекламные буклеты - визуально машины не ниже моей.. лифтанули? или ракурс удобный...

Скорее ракурс выгодный сделали.Дождешься от них положеных 20см,как же..)

Kuzay писал(а):Как лучше поднять не намного Прайм Престиж, но чтобы не стало хуже чем сейчас?

Мое мнение - никак. Вы можете приподнимать авто сколь угодно, но что бы не сделать хуже управляемость - это никак. Много причин тому, от сужения хода отбоя до увеличения центра тяжести, со всеми вытекающими.
Купите УАЗ, как вариант, без обид. Прайм - всего-лишь кроссовер.

Vlad_Ka писал(а):Мое мнение - никак.

мнение... его ценность- в обоснованности..

Поднял самый первый из праймовцев ,по методу пружин HR на +3. Не чутьт не желею . Тут недавно вспомнил что на заправке подъехал близко к колонке а там бордюр высокий так там дверь 2см запаса открылась )) А вот и экстремальные условия прошла на ура. Ехал с Гомеля по брянке прошлой зимой на скорости 160 попал в перемет на дороге и стыки на мосту . На первом стыки прыгнул , слегка понесло ,второй начало нести влево в право. Так раскачка ушла на втором качке ,смог машину поймать. Просто был у меня рекстон ,так он как карабля на волнах.
Так что +3это не так критично , ту веть нету такой жесткой переделки и переварки ,главное чтоб голова была на плечах и руки росли от куда надо))))

Dim13 писал(а):Поднял самый первый из праймовцев ,по методу пружин HR на +3. Не чутьт не желею

Привет Дим,да не уговаривай ты некоторых, пусть на стоке катаются геометрию соблюдают .Пружины потом чуть подсядут вообще бомба будут,по опыту прошлого ХМа пишу.Вот еще что помню-на подъемнике вывесишь, потом клиренс на место где то неделю уходит.

Kuzay писал(а):Как лучше поднять не намного Прайм Престиж, но чтобы не стало хуже чем сейчас?

У престижа просаженный зад с салона,писал об этом не раз-для себя выбрал вариант пружины H@R +30 мм. только сзади,у Дмитрия и Сергея стоят по кругу,возможно я опять и себе поставлю перед,пока и так устраивает.Кстати смотрится тоже нормально,как нибудь выложу фото.

peta писал(а):Вот еще что помню-на подъемнике вывесишь, потом клиренс на место где то неделю уходит.

А как поняли,что клиренс через неделю прежний?

Dim13 писал(а):Поднял самый первый из праймовцев ,по методу пружин HR на +3.

А можно фото? только зад или по кругу.

peta писал(а):да не уговаривай ты некоторых, пусть на стоке катаются геометрию соблюдают

Так у меня просели на ХМ, поменял на пружины ВладСпиринг, но жестко стало, вот и задумался на HR.
Хочется приподнять но и комфорт как сейчас остался.

Kuzay писал(а):А можно фото?

от него дождёшься ))) viewtopic.php?p=12317#p12317 ниже - мой вариант...

SerTol писал(а):ниже - мой вариант...

На фото по кругу пружины? или только зад?

Kuzay писал(а):по кругу пружины?

конечно, по кругу..

Vlad_Ka писал(а):Прайм - всего-лишь кроссовер.

Ага, с клиренсом пузотёрки

Так что скажите, думаю поставить ща проставки на зад (20 мм) или ...? Вот думаю перед клюнет вниз?

Начал я подумывать о задних проставках, т.к. после шумоизоляции да плюс личный шмурдяк, жопа совсем стала тоскливо выглядеть, и решился таки на 20мм. Впервые после жигулей заморочился подобным, никогда ничего не приподнимал, ну не по душе была такая просадка. Делал сам, все просто и быстро, выкрутить болт цапфы, амортизатора, и отстегнуть тягу стабилизатора от рычага, пружина в руках, правда разного инструмента у меня куча.
20мм в идеале, красота просто, машина стала выглядеть как должна, никакого перебора, просто идеал, кто думает не сомневайтесь.
Но вот удивила одна деталь, на задней подвеске нет датчика положения кузова? а как тогда работает автокорректор? Или может он в адаптивных амортизаторах.....

Netnic писал(а):на задней подвеске нет датчика положения кузова?

странно.. может электронная какая штуковина.. в сигналках давно используют угловые датчики..

SerTol писал(а):
Re: Как лучше приподнять авто?

Сообщение:#22 Непрочитанное сообщение SerTol » 21 мар 2017 20:13

Netnic писал(а):
на задней подвеске нет датчика положения кузова?


странно.. может электронная какая штуковина.. в сигналках давно используют угловые датчики..

Датчик стоит под левым рычагом под передней частью задней левой арки. нос засуньте знатоки!!!

Игорь писал(а):нос засуньте знатоки!!!

А чё так грубо?У нас коллектив приличный.

Netnic, а можно фотки с приподнятой машины? Тоже задумываюсь о поднятии зада, у меня макс. комплектация с самовыравнивающимися аммо, поэтому другие пружины не пройдут. По опыту при установке задних проставок передок тоже поднимается. Где брал проставки, можно ли их размер убавить (обрезать, сточить), т.к. у меня левая задняя сторона на 1 см ниже правой. Хочу слева поставить 2 см, справа 1 см.

KAZAK писал(а):А чё так грубо?У нас коллектив приличный.

Да вроде не грубил. А нос под днище считаю полезным засунуть хотя бы , чтоб знать что где расположено.

Для информации, на премиальных авто датчик положения кузова стоит по другому, при чем впереди и сзади, и поперек подвески, он же и угол крена считает.

Игорь, на премиальных ты имеешь ввиду комплектацию наших киа или авто премиум сегмента?

Sergofun писал(а):Игорь, на премиальных ты имеешь ввиду комплектацию наших киа или авто премиум сегмента?

Премиум сегмента. В частности Х5.
При чем стоят ближе к оси авто и в местах, где его повредить тяжело, выше нижних частей подвески.

там стоят адаптивные аммо у меня у самого x3 новый, регулируется жесткость и тоже не на всех комплектациях. Здесь то такого никто не заявлял

Sergofun писал(а):там стоят адаптивные аммо у меня у самого x3 новый, регулируется жесткость и тоже не на всех комплектациях. Здесь то такого никто не заявлял

На Х5 Е53 по конструкиву такой же датчик стоит с пластиковыми рычагами (имел такой авто), как и у меня на прайме. Кстати когда из под заднего левого подкрылка снег или лед сбиваете впередней части , будьте аккуратней сломать можно рычаг датчик он пластиковый.

На БМВ, даже 90-х годов ставилась адаптивная подвеска как опция для выравнивания клиренса, но фары регулируются от датчика положения кузова.
Если нет адаптивной подвески(опция), как фары регулируются по уровню(ксенон)?