THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

всё расспросить досконально, до мелочей

На 17.12 записался к дилеру. Информация очень поможет вести с ним предметный разговор по устранению проблемы. В ожидании ...

Дмитрий, я сейчас говорил с Димой. Он мне обо всём рассказал, но я попросил чтоб он сам об том что мне рассказал, написал в ватсап. Вот скопировал и кидаю сюда его описание.

Всем привет, по просьбе уважаемого Роберта пишу отчёт по злощастным заслонкам печки на прайме, так вот до проклейки заслонок из печке максимум воздух выходил 50 градусов, после проклейки под 70 градусов, морозов уще - 45небыло, на данный момент - 15,-20. В машине стало значительно теплее, горееться салон быстрее и лучше. Жду морозов - 45. После сниму ещё один видос. Од ерепенеться им хрен что докажешь и регламента сюкакая температура должна быть у них нет. Если решитесь проклеивать заслонки сами, это два, три дня вдвоем куча нервов и сидых волос)) , то советую более толстый материал наклеить, так как печка у меня и сейчас на максиум или чуть ниже на пару градусов. Как у других 23-24 и Ташкент чтоб был у меня нету, да и мне фиолетово, итак значительно теплее чему я и рад. Сам блок управления климатом немного глючит, но не в нем дело. Видос позже скину. Пишите звоните спрашивайте не стесняйтесь 89220590306. Ватсап.

daak писал(а):На 17.12 записался к дилеру.

К какому ОД ты записался?

ROBERT, спасибо ! Также попробую созвониться с Димой переговорить с коллегой по несчастью перед поездкой.

Записался в ИРБИС, у кого и покупал...

на счет холода от лобового. что-то подобное тоже замечал на скорости
вроде у себя решил.

верхний правый угол лобового там где оно стыкуется с пластиной на которой крепится рейлинг. там есть правый продольный резиновый уплотнитель. так вот этот уплотнитель у меня начинался не от самого начала лобовухи, а примерно 2-3 мм выше. т.е. эти 2-3 мм была некая щель. я ее просто замазал обычным бесцветным герметиком и все прекратилось.
не совсем понимаю почему, ведь там же все равно не должно быть доступа в сам салон, но больше нет ощущения холода от лобовухи.

верхний правый угол лобового там где оно стыкуется с пластиной на которой крепится рейлинг. там есть правый продольный резиновый уплотнитель. так вот этот уплотнитель у меня начинался не от самого начала лобовухи, а примерно 2-3 мм выше. т.е. эти 2-3 мм была некая щель. я ее просто замазал обычным бесцветным герметиком и все прекратилось.

Хорошая идея. Стоит, наверное, попробовать.

byblosа с фото можно?

По трассе ехал, при 150 уже начинает от стекла холодом веять дуть. Посмотрел, тоже резинка не доходит до конца. Попробую моментом прозрачным и на трассу.

Я, простите, влезу со своими советами. Клей момент для замазки щелей или герметизации не подойдет, как и обычный санитарный герметик на основе кислотного растворителя. замазывать надо герметиком нейтрального отверждения - полиуретановым или тем же силиконовым, но на нейтральной основе. Продается в строймагазинах. а лучше специальным автомобильным

_Денис_ писал(а):Я, простите, влезу со своими советами.

Норм. Спасибо за подсказку. Обычный автомобильный герметик для двигателей подойдёт ? Там есть чёрный, его тогда если подходит.

Кстати, надо уточнить, холодом от лобового тянет бывает только у кого панорама, или и у тех у кого цельнометаллическая крыша?
Если и у них тоже бывает, то значит дело не в этой резинке.

о.Виталий тот что для прокладок наверно подойдет. Хотя он довольно жидкий и не все они полностью высыхают...уж больно много разновидностей.. Я бы использовал кузовной. Такой довольно густой и вязкий. Короче, консистенция смотрите по ситуации, но однозначно нужен нейтрального отверждения

В общем в моем случае заводской брак потекла прокладка головы которая к водителю под выпускной коллектор, пока не сняли двигатель было не понятно. Тупо шло завоздушивание системы, при долгой езде пробки выгонялись. В общем с января длиться бадяга с ремонтом, до сих пор даже не приступал ОД к сборке, ждет зчасти.
Од хочет просто собрать на новых прокладках, я против, тк считаю и не я один что нужна шлифовка, с головами то понятно, их шлифуют всегда при разборки, а вот с блоком как раз и не ясно, под мерную линейку моториста залазиет щуп 15 соток, вот и хз нужно блок разбирать и шлифовать или только головы, кстати на головах то же 15 соток, как и в цилиндрах как ни странно, пробег чуть больше 10тыс.

Собрали, ни чего не шлифовал не фрезировал, пока нормально, дальше видно будет во время эксплуатации.

Похоже пытливые люди нашли причину и решение проблемы:




Всем форумчанам привет! Эти ссылки уже не работают. Дайте, кто может свежие!
Машина у меня 2017 г.в. и проблема как у всех, ОД не хочет видеть проблему, в боксе все замеряет (температуру) и говорит, что все нормуль.
Есть эндоскоп, хочу глянуть, что там на видео и попробовать снять свое видео как работает заслонка, и опять к ОД на разбор.

Сегодня на улице -4 в машине пипец дубак. У меня ставишь на себя и в ноги в ноги еле еле дует. Температура двигателя под 90гр а воздух не обжигает руки а все выставлено на максимум на 30 гр тепла. И еще не пойму как работает эл.фен на холодную как будто он совсем не работает. Кто подскажет куда копать и что делать

Playboy, странно все это.
Фен работает автоматически, при темп ,вроде, ниже +5 он включается после запуска двс. Греет до достижения рабочей темп ОЖ.
Хз,как на Сорике, на Зафире тэн был 1кВт. Греет почти сразу.
Управляет им отдельное реле. На него идут свои преды.
Проверьте термостат, патрубки,может гоняет по малому кругу?
Уровень ОЖ...
Либо ткнуть машину к ОД, пусть развлекаются.

Playboy писал(а):Сегодня на улице -4 в машине пипец дубак. У меня ставишь на себя и в ноги в ноги еле еле дует. Температура двигателя под 90гр а воздух не обжигает руки а все выставлено на максимум на 30 гр тепла. И еще не пойму как работает эл.фен на холодную как будто он совсем не работает. Кто подскажет куда копать и что делать

фен работает только при обдуве на лобовое стекло. ставите темп на макс, скорость от 4-5 делений и выше. начинает работать очень быстро и достаточно эффективно. в мороз и сильное замерзание стекла довольно быстро с этим справляется, даже без обогрева стекла.

byblos писал(а):фен работает только при обдуве на лобовое стекло

Не вводите людей в заблуждение и не обманывайте, тэн (фен) работает при любом направлении обдува.
И от скорости вентилятора не зависит.
Все зависит от температуры на улице, температур ож, работы и напряжения бортовой сети.

Ну спасибо уже не знаю кого слушать

Playboy
На дорестайле климат не очень удачный увы. У меня был дорестайлинг и Рестайл теперь, и в отношении климата земля и небо разница, на дорестайле постоянно крутить и регулировать приходилось и всё равно не было комфорта, на рестайле как поставил 22 градуса и авто, так и пользуюсь круглый год и летом прохладно зимой тепло. Многие меняют блок климата на Рестайл и говорят что по адекватнее работать начинает.
По поводу фена ( тэнов), я с утра при заводке и включении климата по изменению напряжения ( падение напряжения бортовой сети) видно когда они включаются. Каждое утро играл с режимами климата и смотрел на включение фена, в итоге оптимальное для быстрого тепла- температуру на максимум и скорость вентилятора на 2 или 3 положение. Скорость в принципе можно любую выставлять.

Рестайл теперь, и в отношении климата земля и небо разница, на дорестайле постоянно крутить и регулировать приходилось и всё равно не было комфорта, на рестайле как поставил 22 градуса и авто, так и пользуюсь круглый год и летом прохладно зимой тепло. Многие меняют блок климата на Рестайл и говорят что по адекватнее работать начинает.

Ну, не знаю. У меня рестайл 2018 года и у меня в Питере при -10 мерзнут колени. Надо проехать километров 30, чтобы более-менее тепло стало. Жена так вообще накрывает колени пледом - специально в машине держим. Может рестайлы разные - у меня, например, топливный фильтр еще под капотом стоит, хотя по базам должен стоять под днищем. Может и климат старый воткнули?

Полностью согласен - машины холодные и нужно некоторое время, чтобы она согрелась.
В этом отношении машина у моей жены (Хюндай i30, бензин) намного лучше, мгновенно разогревает, на то он и бензин.

SemenovBA писал(а):Ну, не знаю. У меня рестайл 2018 года и у меня в Питере при -10 мерзнут колени. Надо проехать километров 30, чтобы более-менее тепло стало. Жена так вообще накрывает колени пледом - специально в машине держим. Может рестайлы разные - у меня, например, топливный фильтр еще под капотом стоит, хотя по базам должен стоять под днищем. Может и климат старый воткнули?

Ставьте бинар 5s,он дешевле вебасто и будет вам счастье,у меня стоит вебасто проблем с холодом до -30* не замечаю,у бинара функционал богаче,можно через пульт запрограммировать работу циркуляционика и включение бинара на догрев при запуске авто.

Alonewolf, странно..
Хёндэ бенз с электроподогревом??
Не уверен...в таком случае, если он не 3,5 л , то греть быстрее дизеля с эл.подогревом он не может.
Тэн включается в течении минуты и начинает греть салон.. не менее 1кВт обогреватель. (Такими квартиры греют )
Бензы 2,4-да тухлые и холодные.
К шестеркам ,вроде, нет претензий.
Плохо понятно, кто и что хочет от машины?

SemenovBA писал(а):Ну, не знаю. У меня рестайл 2018 года и у меня в Питере при -10 мерзнут колени. Надо проехать километров 30, чтобы более-менее тепло стало. Жена так вообще накрывает колени пледом - специально в машине держим. Может рестайлы разные - у меня, например, топливный фильтр еще под капотом стоит, хотя по базам должен стоять под днищем. Может и климат старый воткнули

Чёт какие-то страсти пишешь. Мне до работы 30 км, приезжаю в тепле. Фильтр тоже под капотом и лючок бензобака ещё круглый. Но тепло.

tommy76 писал(а):Хёндэ бенз с электроподогревом??

Ещё с 2013 года KIA Cerato 1.6 имеет воздушный ТЭН даже не в топовой комплектации. i30/i40 и Sonata, скорее всего, тоже.