THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

dddd писал(а):Если не сложно кто нибудь замерьте у себя температуру из сопла на макс, обороты больше середины.
Я же морально готов просверлить корпус и засунуть эндоскоп для проверки прилегания заслонок, ну невозможно ездить, ОД нужны цифры, а так он говорит ну теплым же дует, так я смогу скандал закатить чтоб не отмазывались, а на что ссылаться?

Патрубки идут на печку горячие, такие же как на радиатор, пирометр куплю их еще замерю, но 40 на холостых и 50 на ходу это дно полное по моему, рабочая то 87 и по ЕЛМ показывает что 87.

Провелите экспертизу, и с этими цифрами к од.
У них есть три попытки исправить, если неисправность существует в действительности.

dddd
Дмитрий, у меня тоже холодно в машине, у меня тоже бензин 3,3. Я об этом писал неоднократно и обращался, так что бесполезная затея обращение к ОД.
И ещё и потеет лобовое стекло с водительской стороны на дальних расстояниях. Так что не трать своё время и нервы. Я уже смирился с этим.

dddd
писал уже тут - у меня на 16годе тоже дует холодным от лобового на трассе при приличном морозе.. я смирился - ну нет ни времени, ни желания ни бодаться с дилером, ни курочить всю печку на предмет подгибания/уплотнения заслонок
Ну замеряет тут допустим 5 человек, скажут что у них те же 55градусов, всё равно эти данные в суд не пришьёшь..
Обратись к какому-нибудь рукастому мастеру, думаю тысячи за 3-5 руб, её переберут и сделают всё что надо..(имхо так быстрее и проще проблему решишь)
ЗЫ Всё-равно, в следующем году его, с 95% вероятностью, на остатках гарантии, продам..

Согласен с ROBERT - потеет лобовуха с водительской части. А у пассажира все отлично. Что за бред :) Потоки распределены криво.
Что холодно это хоть на безопасность не сильно влияет, а вот если начинают потеть окна, то во первых у меня на лобовом затягивает водительскую половину. Прошу штурмана подсказывать дистанцию, повороты, скорость, иду по приборам :)

Поставил вебасту стало только хуже, вкл её когда едешь более менее тк моторчик вебасты работает и качает ОЖ, на три градуса Т больше, в общем нужно реализовать его постоянную работу при заведенном моторе и будет хоть что то.

Главное на сантафе 2020г 2,4л просто Ташкент причем она на холостых вообще не нагревается, пол часа молотит стрелка даже не начинает двигаться, зато поедешь и сразу нагрев и в салоне жара, у меня же вообще колотун всегда.
Эл термометром у него смог померить макс 63градуса, а руку держать невозможно обжигает, потом посмотрел электрический термометр тупо больше мерить не может, нужен спиртовой. У меня на холлстых больше 40 не показывает, поедешь к 50и подползает, ноги мерзнут все время, я уже простыл,- что это за хрень такая? машины одного блин года.

dddd писал(а):Поставил вебасту стало только хуже,

странно у меня без вебасты жарко, оставил вебвсто так совсем быстро стало прогреваться. тем более у меня дизель. без вообще кипяток должен быть.

о.Виталий , это , похоже, проблема бензинок.
У меня тоже жара, ничего не потеет.

У меня две машины бензиновых. И обе в этом отношении ведут себя отлично. У меня лет шесть уже нет зимних курток и обуви. Спокойно перемещаюсь в осенних. Так что это частные случаи.

dddd писал(а):Ну вот же, человек же разобрался и ОД все устранил, - повело заслонки печки и это дизель, а у меня v6, мне нужна температура сопел, в этом сообщении её нет после исправления, до исправления пишет 54 град, один в один как у меня, пишет потеря 20 градусов на щели заслонки в 5мм.

А заслонки у бензиновой и дизельных версий разные что ли?

Насколько знаю на теплоту влияет дорест/рест: у рестов (с 2018) вроде бы жалоб на теплоту салона нет.


Отправлено с моего Pixel 3a XL через Tapatalk

Прочитал на фольцваген клубе что у них бывает заводская проблема в виде перегородки внутри печки и ОЖ выходит практически сразу после входа в печку через обратку не нагревая саму печку, вот у меня и появилась навязчивая идея добраться до самого радиатора и обмерить его датчиком температуры со всех сторон. Как к нему более менее безпоследствий добраться? На предыдущей машине было достаточно большое отверстие при снятии резистора печки, он большой и квадратный, тут интересно как.

У меня тоже холодно в машине, скорее всего думаю связано все с заслонками и уплотнениеми. В ноги вообще плохо дует если ставить на себя и в ноги. Вышел из проблемы поставил сухой фен, теперь в салоне жара мама не горюй

Playboy писал(а):В ноги вообще плохо дует если ставить на себя и в ноги. Вышел из проблемы поставил сухой фен, теперь в салоне жара мама не горюй

А мне кажется что как раз в ноги и дует постоянно , в ногах всегда тепло а вот кверху температура падает. И что за фен тогда поподробнее.

Присоединюсь к вопросу о фене

Для тех у кого холодно в машине,для начала надо попробовать поставить дополнительно циркуляционный насос в систему охлаждения,если это не поможет,то тогда сухой фен,но с ним много заморочек,во первых месторасположения в салоне и подводка топлива к нему, и отвод выхлопа от него.
Я ещё перед первой зимой на прайме поставил вебасту,но в морозы ниже -20,когда вебаста не работала,циркуляции ОЖ не хватало,и замутил схему через реле для управления циркуляционником вебасты,и теперь циркуляционный насос гонит ОЖ всегда когда мне нужно.

Фен - это стояночный отопитель. Запускаю двигатель и через 90 секунд идет горячий воздух уже, не надо ждать когда двигатель прогреется. Скорее можно его подключить через дополнительный канал сигнализации чтоб до прихода в машину было уже тепло. Очень удобно ушел в магазин приходишь а в машине тепло и уютно и кожа теплая. Потребление дт от 100- 300 грамм в час и немножко акб жрет это примерно от 15- 29 вт. Вторая зима у меня с ним уже.

Playboy писал(а):Фен - это стояночный отопитель. Запускаю двигатель и через 90 секунд идет горячий воздух уже, не надо ждать когда двигатель прогреется. Скорее можно его подключить через дополнительный канал сигнализации чтоб до прихода в машину было уже тепло. Очень удобно ушел в магазин приходишь а в машине тепло и уютно и кожа теплая. Потребление дт от 100- 300 грамм в час и немножко акб жрет это примерно от 15- 29 вт. Вторая зима у меня с ним уже.

Кидай фото сюда,куда установили фен,посмотрим,пообсуждаем.

Не пойму как посмотреть заслонку не сверля корпус, просто открутить и снять моторчик сервопривода? Или нужно снять воздуховод и через него видеокамерой можно увидеть? Хочу записать видео и если заслонка то к ОД. На сколько я понял из схемы заслонки две каждая со своей стороны, или не так?

У меня машина 2018 года, рестайл, 3,5 литра. В машине тепло (правда более чем при минус 20 не ездил). Но запотевание лобового присутствует. Вообще климатическая установка в соренто работает плохо. Вся вонь с улицы всегда попадает в салон... Но, слава богу, с точки зрения тепла проблемы не выявлено. Это я так, для статистики

dddd писал(а):Не пойму как посмотреть заслонку не сверля корпус, просто открутить и снять моторчик сервопривода? Или нужно снять воздуховод и через него видеокамерой можно увидеть? Хочу записать видео и если заслонка то к ОД. На сколько я понял из схемы заслонки две каждая со своей стороны, или не так?

Если смотреть по схеме и учитывать,что климат 2-х зонный,то должно быть две заслонки,а если почитать инфу расшифровку в каталоге,то именно эти заслонки отвечают за температуру.
Моторчики сервопривода не стоит снимать,надо понять,сами моторчики не докрывают заслонки или есть другая причина.Думаю только сверление,если не посредственно работоспособность заслонки посмотреть,через воздуховоды только до радиаторов можно добраться,как вариант если со стороны фильтра или мотор с крыльчаткой скидывать и оттуда добираться камерой.

Вчера пролетел по новому ЦКАДу вокруг первой бетонки Москвы свой поворот и вынужденно ехал до следующего ближайшего разворота 50 км и 50 назад.

На улице -10, климат 25, скорость 120. Ни в авто режиме ни в режиме лобовое + ноги так и не добился нормальной комфортной температуры. Основная проблема - какие то завихрения холодного воздуха под лобовым, которые долетают до лица. Ногам было тепло, тут ничего не скажу. А верх подмерзал...

В общем не здоровый климат у нас, как минимум у меня на дорестайле. Тем самым машина отбивает желание ездить "на дальняк" особенно в зимнее время, хотя брал Сорика именно для дальних поездок

Sergkill писал(а):Вся вонь с улицы всегда попадает в салон... ):

ставлю салонный фильтр NF-6436С Невский фильтр от Газели Нехт (350 руб в exist), он намного больше убирает запахов чем оригинал и корейские фильтры. единственно ему надо торцы подрезать ножницами иначе не влезет.

Ставлю фильтр салона BIG GB-9972 (аналог, тоже для Газели Next), только потому, что дешево и доступно (170р. от соседа ОД ГАЗ ). Но никакие запахи он, конечно, не убирает, как и все остальные "наши" фильтры.
Простите, что не по теме...

daak, аналогично, дорестайл.
В салоне жара, ничего не потеет , не мерзнет. Все комфортно.
Я много читал, что у кого то откуда-то дует.. ну нет такого. Т.ч. ищите косяки сборки или т.п.

Похоже пытливые люди нашли причину и решение проблемы:
https://www.youtube.com/watch?v=ST0u9-hl31E
https://www.youtube.com/watch?v=86r0k4z6VTQ
https://www.youtube.com/watch?v=ahYInFpCnwk

Поеду к дилеру с проблемой и этими подсказками снова - посмотрим чем закончится

daak писал(а):Похоже пытливые люди нашли причину и решение проблемы:
https://www.youtube.com/watch?v=ST0u9-hl31E
https://www.youtube.com/watch?v=86r0k4z6VTQ
https://www.youtube.com/watch?v=ahYInFpCnwk

Поеду к дилеру с проблемой и этими подсказками снова - посмотрим чем закончится

Из-за такой небольшой щели, как в видео, не должно быть проблем.
Тут уже разбирались и озвучивали - проблема в длине штока, который как раз не даёт им полностью закрыться.

daak писал(а):Похоже пытливые люди нашли причину и решение проблемы:

Я знаком лично с этим человеком, он с Надыма, зовут его Дмитрий. Он мне присылал эти видео. Сегодня свяжусь с ним и спрошу решил он вопрос с печкой или нет и отпишусь что и как.

и отпишусь что и как

Спасибо !

daak писал(а):Спасибо !

Да пока не за что)
Я ему уже написал, пока не ответил. Он работает вахтовым методом, может спит, или пока на работе. Постараюсь с ним по телефону поговорить и всё расспросить досконально, до мелочей.

Я с нового Уренгоя,у меня таких проблем нет с негорячим воздухом из печки,даже родственник владелец последнего прадо,сказал что у меня воздух горячее чем у него.Если стоит вебаста, а у нас на севере без неё ни как,то в этом случае не достаточен поток ОХ-жижи,для этого надо,если стоит вебаста и она не включена,нужно задействовать циркуляционный насос,у меня на предыдущей машине с завода стояла вебаста,так там при выключенной вебасте,циркуляционик вебастовский при наступлении холодов включался автоматически при работе двс.