THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

semant24 писал(а):Ага, а попробуйте в -25 на 2.4 .начнете слегка офигевать, а в 30 желание сжечь машину

Так и у меня 2.4. И я в -26 офигевал. Но ведь сделали! Я в Сургуте обращался к официалам. Понимаю, что в Салехарде нет официалов КИА. Но ведь летом, наверное выберешься на Большуху? Еще раз скажу, вынимается вся печка и что то там проклеивается. Т.к. я живу за 200км от Сургута, я естественно не смог присутствовать при ремонте. (Делали 2 суток)

я доливал антифриз. Удалось на трассе в -30 прокатиться, в машине тепло, хорошо, а вот лобовое мерзло. Щас протер его как следует, но морозов уже таких нет, проверить пока негде

Так проблема решилась? разбирать печку нужно??????? можно поподробнее???

Недавно был у дилера по другим вопросам, но снова пожаловался на холодный воздух... ответ прост: проблема нам не ведома, если была бы киа известна, то вышла бы отзывная компания. так что большой вам привет и если что ждите отзывной, вам при необходимости позвонят

daak писал(а):если была бы киа известна, то вышла бы отзывная компания.

У меня на дизеле иногда в салоне чувство что начинаешь дубеть. х.з. почему, но на месте водителя кажется что дует сзади от спины слева.
Выкручиваю температуру градусов до 26 и как буд то какую то пробку выбивает, тепло идет. Откручиваю обратно до 22-20, все ОК после этого.

хочется что в лицо не дуло от стекла холодом

как похолодало снова проявилась проблема. кто то решил ее самостоятельно или у дилера?

Климат все время на 20 ,ничего в лицо не дует,вполне комфортно.

100матолог писал(а):Климат все время на 20 ,ничего в лицо не дует,вполне комфортно.

Серёга, у вас климат уже исправили и он работает по лучше, чем в дорестайлинге.
А у нас она работает по хуже.У меня бензин и я считаю что климат гавно.

Сегодня обнаружил что при прогретом салоне на стекло тёплый воздух не идёт ни в автомате ни в режиме стекло-ноги, почти независимо от уровня силы потока воздуха. Лишь на самом максимуме что то пробивается сквозь сопла под стеклом. Теперь наверное проблема понятна, но непонятно от чего это - заслонки, настройка микропрограммы Климата? Фильтр салонный стоит новой - 1000км после ТО...

daak писал(а):Сегодня обнаружил что при прогретом салоне на стекло тёплый воздух не идёт ни в автомате ни в режиме стекло-ноги, почти независимо от уровня силы потока воздуха. Лишь на самом максимуме что то пробивается сквозь сопла под стеклом. Теперь наверное проблема понятна, но непонятно от чего это - заслонки, настройка микропрограммы Климата? Фильтр салонный стоит новой - 1000км после ТО...

Даже больше скажу, что со стороны пассажири если ты на стекло поставил чтоб быстрее оттаяло, быстрее оттаивает, чем со стороны водителя. Тоже мне не понятно почему.Короче одним словам наш климат не работает коректно, как должно быть работает через одно место.

С наступлением прохладной погоды в Москве снова обратился с проблемой поддувания холодного воздуха из под лобового стекла при движении по трассе. Общались с дилером по интернету на предмет отзывных компаний КИА, о которых сообщают в своих комментариях наши коллеги по несчастию из разных регионов. Со слов дилера они запрашивали КМР по данному вопросу.

Ответ как и ожидалось - никаких отзывных.

В общем такое положение дел для меня становится совсем огорчительным после трех лет эксплуатации и я уже категорично намереваюсь сменить а/м именно по этой причине, так как эксплуатация а/м полгода прохладной погоды (в осенне-зимний период) с данным недостатком (просчет КИА или нежелание ремонта со стороны КМР или дилера) доставляет определенный дискомфорт не только мне, но и моему семейству.

Кто то имел дело за последнее время с данной проблемой?

Дизельный прайм 2107г.по ощущения печка либо слабовата либо у меня тоже что то не работает. При максимуме дует теплый воздух. на предыдущей машине ( хайлендер) на максимуме жарило гораздо сильнее. Прогревается очень медленно!

daak писал(а):С наступлением прохладной погоды в Москве снова обратился с проблемой поддувания холодного воздуха из под лобового стекла при движении по трассе.

Попробуйте выключить систему автоматического антизапотевания, мне кажется, становится лучше.

Попробуйте выключить систему автоматического антизапотевания, мне кажется, становится лучше.

Кончено же уже давно данная функция была выключена (она мне и в теплое время не нравилась)... Но проблемы оно не решает...
Сейчас коллега из Твери борется с помощью своего дилера с аналогичной проблемой - https://www.drive2.ru/l/574714179156443799/.
Посмотрим чем закончится (см. комментарии).

gordian писал(а):выключить систему автоматического антизапотевания, мне кажется, становится лучше

Глупый вопрос не по теме - а как она включается и выключается?

Глупый вопрос не по теме - а как она включается и выключается?

если правильно помню - подержать нажатой клавишу обдува лобового стекла пока диод не замигает 3 или 6 раз, что сигнализирует об активации или деактивации этой функции. Об этом также в мануале написано.

Прайм 3.5 2020г из сопел дует 51-54 градуса на макс и обороты больше половины и это при -10, такой дубак, салон пока прогреется час можно кататься. Кто нибудь мерил вообще температуру из сопел? Сколько вообще должно быть? Что то мне кажется это очень мало.

dddd писал(а):Прайм 3.5 2020г из сопел дует 51-54 градуса на макс и обороты больше половины и это при -10, такой дубак, салон пока прогреется час можно кататься.

Дизель, в салоне ташкент, после часа движения надо снимать куртку и хочется обувь летнюю. 18 год.

Ага. А до часа хочется одеть две )))

Отправлено с моего SM-F916B через Tapatalk

ZgAN писал(а):Ага. А до часа хочется одеть две )))

Мне не хочется
После дорестайла, земля и небо в плане тепла печки климата.

По моим ощущениям у Прайма 18 г.в. (дизельного, во всяком случае) вполне достойная климатическая система. По теплу она гораздо интеллигентнее, чем в LX570 или в Прадо, где система после прогрева двигателя начинает жарить дуром, а потом уже прохладным воздухом выравнивает температуру. И даже в сильные морозы куртку я снимал в Прайме раньше, чем в Лексусе на одном и том же маршруте из дома на работу.

Сурово у Вас парни, то Ташкент, то Магадан...
Странно.

tommy76 климакс ))) приливы и отливы)))

boris19
Я вот тоже думаю, тема не здоровая какая-то... Морская тема, можно сеазать.

Если не сложно кто нибудь замерьте у себя температуру из сопла на макс, обороты больше середины.
Я же морально готов просверлить корпус и засунуть эндоскоп для проверки прилегания заслонок, ну невозможно ездить, ОД нужны цифры, а так он говорит ну теплым же дует, так я смогу скандал закатить чтоб не отмазывались, а на что ссылаться?

Патрубки идут на печку горячие, такие же как на радиатор, пирометр куплю их еще замерю, но 40 на холостых и 50 на ходу это дно полное по моему, рабочая то 87 и по ЕЛМ показывает что 87.

Ничего дилер не сделает. Печка у нас слабая по конструктиву. Что то с потоками антифриза я думаю, либо радиатор печки неочень. Была шевроле каптива намного теплее машина. Киа спектра тоже теплая была. Соренто прохладная.

нужно востание поднимать! нам тепла не додали

https://www.drive2.ru/l/574714179156443799/

Ну вот же, человек же разобрался и ОД все устранил, - повело заслонки печки и это дизель, а у меня v6, мне нужна температура сопел, в этом сообщении её нет после исправления, до исправления пишет 54 град, один в один как у меня, пишет потеря 20 градусов на щели заслонки в 5мм.

https://www.drive2.ru/l/574714179156443799/

товарищ должен был в комментах отписаться что и как сделали (пока в ремонте)... ждем его сообщения.