THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

odin1973 писал(а):а где у нас стоит такой датчик?

Датчик стоит прямо в панели климата, с лицевой стороны есть решетачка и с задней стороны к нему подходит трубка аспирптора (второй конец её закреплен под корпусом печки.)

otperdolio писал(а):Климат в машине Г. Скоро зимой все убедятся. Ждём когда к -30 подойдёт , вот там печаль, особенно по трассе

Почему же так критично,ездил пока только в -35*,тепла в машине достаточно,а вот с запотеванием лобового не так всё ровно,но можно поиграться с настройками климата в ручном режиме.

Ильнур ЗР писал(а):

otperdolio писал(а):Климат в машине Г. Скоро зимой все убедятся. Ждём когда к -30 подойдёт , вот там печаль, особенно по трассе

Почему же так критично,ездил пока только в -35*,тепла в машине достаточно,а вот с запотеванием лобового не так всё ровно,но можно поиграться с настройками климата в ручном режиме.

Вот вот. Вроде в машине и тепло, только лобовуха мёрзнет:)))) а как выставляешь обдув на лобовуху принудительно, да-вроде справляется, но ноги сцука мёрзнут если в ноги и на лобовуху, то не помогает, не хватает что бы не мёрзла лобовуха ( ну это лично у меня) ps это если ехать по трассе.

Ильнур ЗР писал(а):,а вот с запотеванием лобового не так всё ровно

я уже писал, чтоб меньше потели стекла надо скотчем заклеить клапан на крышке салонного фильтра. Печка перестанет брать воздух из салона и запотевание станет меньше. Но боковым это серавно не особо помогает, это мего идиотское решение разместить боковые воздуховоды так что они не обдувают боковые стекла. Зимой потеют, летом кондиционер при любом положении дует в шею.

semant24 писал(а):заклеить клапан на крышке салонного фильтра

еще момент - "на выход" воздух проходит через решетку внизу левой облицовки багажника. иногда заваливается хламом, у меня так просто закрыта обивкой "поод кожу" .. явно ухудшает проток воздуха

tommy76 писал(а):В прошлом году были морозы под -25... ну нифига что-то не мерзлось. не знаю, может я -морж....

Кстати... а -30 в Москве зачем?
В -30 надо сидеть дома , пить вкусный чай с плюшками и не насиловать агрегаты автомобиля .... ну не война же. в конце концов.

ну пока при сравнении дизель теплее. как минимум из за электротэна..... в бензинке его нет вроде. а ниже -30 вообще не желательно на наших машинках ездить. подшипники ступичные летят только в путь.

Поиграйте с антизапотевателем. (Длительное нажатие кнопки обдутия лобовухи) У меня ничего не потеет.

Димка писал(а):Поиграйте с антизапотевателем. (Длительное нажатие кнопки обдутия лобовухи) У меня ничего не потеет.

+100. тоже перестало потеть

Поездка в сервис ожидаемо ничего не дала. Мастер популярно объяснил и подтвердил, что данная работа климата абсолютно нормальная. Когда салон прогрет то климат дует только в ноги. Потому с холодом из под лобового предлагается бороться только направлением обдува и температурой 25С для прогрева салона, ибо вентилятор у нас маленький и его на такой объем просто не хватает. Больше ничего нового. То есть проблема известна, объяснение одно - таков конструктив. Кроме того у нас на климате стоит всего лишь один датчик температуры (на передней панели за решеточкой) и если ему "тепло", значит и всем "тепло"... так что бороться, как и неоднократно тут писали компетентные коллеги, можно только ручными настройками, ибо у нас не премиальная марка в которой стоит несколько датчиков температуры и климат себе такого как у нас не позволяет... Так что спасибо всем откликнувшимся, чье мнение я лишь подтвердил своей поездкой к дилеру...

daak писал(а): Мастер популярно объяснил и подтвердил

чего же они такого изменили в конструкции если в соренто фл тепло всегда было и все работало ок, а в прайме дурит......
я заклеил дырку под датчик. и холодать стало в машине от лобового не через 40 минут, а через полтора часа. видимо датчик реагирует на температуру панели. пока она прохладная была все дуло, как надо и куда надо,а как нагрелась(прям горяченькая стала) стало холодать. все таки доберусь до датчика и одену на него поролон, как делали в аутлендере с такой же проблемой

odin1973 писал(а):все таки доберусь до датчика и одену на него поролон, как делали в аутлендере с такой же проблемой

А что даст поролон? Типо датчик как будто бы будет считывать, что в салоне холоднее, чем на самом деле?
А летом как кондиционер будет себя вести?

Все работало на ауте. И летом и зимой. Возможно, датчик мерить будет температуру воздуха, а не пластиковой панели, которая разогревается явно сильнее, чем воздух в салоне. Пробовать надо. Что менял поролон в ауте не помню уже. 8 лет прошло. Но менял и в лучшую сторону. Можно форум по аутам почитать, кому не лень

Ночью гонял в Шереметьево--14 было, ни чё не потеет, тепло на 27,не жарко,,вернулся в город, скорость меньше, жарко стало, во дворе разворачивается долго чуть не задохнулся от жары.

Pazhgan писал(а):А что даст поролон? Типо датчик как будто бы будет считывать, что в салоне холоднее, чем на самом деле?

на это расчет, но почему не поставить на климате температуру повыше - обмануть датчик или честно сказать , что хочется пожарче ) - один результат

Я когда то уже писал. У нас не климат, а кондей) подберите в ручном режиме комфортную для себя температуру( пусть даже эти показатели будут сильно отличаться от тех к которым вы привыкли на других авто) и катайтесь с мелкими корректировками.
Ручками, ручками))) я в авто режим не ставлю с первого месяца эксплуатации.

Димка точно! если нажать кнопку климата, то на мониторе так и написано кондиционер.


кстати! у меня панорама! так от нее прям холодом тянет

не люблю - панораму

SerTol писал(а):но почему не поставить на климате температуру повыше - обмануть датчик или честно сказать , что хочется пожарче ) - один результат

ни знаю как на этой машине . но на ауте датчик меньше реагировал на температуру пластика а больше на воздух если ставить поролончик. а пожарче мне не хочется. хочется что в лицо не дуло от стекла холодом

Я когда то уже писал. У нас не климат, а кондей) подберите в ручном режиме комфортную для себя температуру( пусть даже эти показатели будут сильно отличаться от тех к которым вы привыкли на других авто) и катайтесь с мелкими корректировками.
Ручками, ручками))) я в авто режим не ставлю с первого месяца эксплуатации.

Вот! именно так и делаю. Покупая машину думал - наконец то будет полноценный климат контроль. Даже 2х зонный! Фиг там. Что кондиционер что печку использую исключительно в ручном режиме. Авторежим был включен в первый день, когда ехал из салона... На следующий день перешел на ручной с мыслью потом разберусь с этим замечательным устройством в авторежиме

_Денис_ писал(а):Что кондиционер что печку использую исключительно в ручном режиме. Авторежим был включен в первый день

ощущение, что на разных авто ездим.. всегда авто, если вдруг запотеет - кнопку на лобовое

Запотевание лобового лечится заменой фильтра салона. Штатный фильтр полное г...о, нужно его менять на угольный, дольше живет и запахи не пропускает

Командор писал(а):запахи не пропускает

первые полдня... там же "следы" угля, как он может реально работать...
потом обзовут типа нанотехнологичный адсорбент на основе полиэдрических кластеров с непревзойденными поглощающими свойствами.. и мы дружно будем платить в 5 раз больше..

Запахи выхлопа машин ни какой фильтр не ловит. На бмв думал стоят крутые фильтра, что запах выхлопа камаза в салон не попадает, а оказалось просто датчик выхлопных газов стоит и сразу перекрывает засос воздуха с улицы.

SerTol писал(а):потом обзовут типа нанотехнологичный адсорбент на основе полиэдрических кластеров с непревзойденными поглощающими свойствами.. и мы дружно будем платить в 5 раз больше..

Не соглашусь с вами. Всегда ставил фильтр TSN 9.7.114 в прошлую Соренто. Запах отсекается очень заметно. И стоит копейки. Мне жена весь моск вынесла, когда я поменяю салонный фильтр, штатный фильтр что есть, что его нет.

Командор писал(а):Не соглашусь с вами. Всегда ставил фильтр TSN 9.7.114 в прошлую Соренто. Запах отсекается очень заметно.

хз... сколько на разных машинах ни экспериментировал - фигня. что угольный, что обычный...
если хватануло какой вони с улицы - запах в салоне появляется, что с тем, что с другим.
может у меня обоняние -как у собаки...

tommy76 писал(а):хз... сколько на разных машинах ни экспериментировал - фигня

вот вот.. когда появились в РФ, я, как легко совращаемый новшествами, пробовал разные.. не распробовал..
и не зря именитые производители перекрывают приток по запаху.. у меня на оллроуде стояла, вот это работает )

Кстати по фильтрам. Перепробывал штук 5 разных аналогов и больше всего понравился corteco угольный. Запаха в машине меньше.

Дождался нормальных морозов. Выехал на трассу. Поехал за 200км. Выехал было -26, когда вернулся -40. В машине стало жарко. Да, верх лобового затягивает, но после -35 думаю простительно. При ниже -37, если ехать тише 65км/ч.начинает падать температура двигателя.
Так что официалы знают, что делать с плохо греющей печкой.

Что знают официалы?

Странно все это... Я со дня покупки на "Авто" езжу. машинка сама оптимальный вариант выбирает. В ручном режиме и не добиться такого.
Одно плохо - на старенькой привык "жару в ноги, прохладу в лицо".
Тут такого никак не добиться

Согласен с demosfen. Похоже, дело в комплектации. У меня с ним, судя по всему, аналогичные комплектации, вплоть до цвета. Не могу ничего сказать плохого про климат. А запотевание стекол лечится использованием кондея, и никаких проблем...