THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

У меня тоже бензин 3,3, у нас в Москве сегодня днём было -11 и солнце грело в лицо, ездил целый день хочу сказать, что было даже жарко, ставлю 25 градусов.Но если сравнивать с прежней машиной, то если честно ,я тоже не очень доволен нашей печкой.Там я зимой в холода хорошие сидел в футболке и самое больше у меня 22 градуса на климате было.Всё таки хочу сказать, что печка у Прайма холодная, кто бы что бы не говорил, даже в бензине. Есть с чем сравнивать...по этому смело говорю что не так климат всё таки работает.Я представляю кто на северах живёт и у них Праймы, и людям реально холодно в машине. Надо климат ставить не меньше 25, и тогда реально тепло в машине.

твоя правда Роб ))))))))

тоже могу подтвердить, в прайме намного холоднее чем в предыдущей моей машине ниссан x-trail

дизель машина прогревается быстро в салоне тепло за бортом -17

То,что холодно это понятно.Есть подозрение,что корейцы сэкономили,по крайней мере,прозвучало у дилера,что на некоторых комплектациях стояли фены,как у дизеля.Правда или нет не знаю,надо спросить у тех кто покупал первые машины с 15 года.

andrey321 писал(а):Такое впечатление,что подмешивает холодный воздух.

Я уже писал в этом посте. Да, печка подмешивает холодный воздух, точнее заслонка физически не закрывается до конца остается щель 2-4 мм. и сделать с этим ничего, никакими адаптациями заслонок не получится. Я переделывал сектор управления заслонок посмотрите здесь выкладывал фотку старого и нового сектора. только после этого в машине стало ну хоть как то тепло. и климат постоянно стоит на хиг. потому как если не хиг то он сразу приоткрывает заслонку не зависимо сколько на улице и в салоне. Такое ощущение что очень переживают что бы горячий воздух не обжег нежное корейское личико.

Это я всё читал,не понял только,что за схема на второй странице,это дополнительная печка.

В Питере минус 20. Прогревается (дизель) на передних сиденьях - по прежнему нормально. Как в авто-режиме так и в режиме ноги\ноги-лобовое. Как во втором ряду не знаю - дети не жалуются, но задние воздуховоды как руку не поднесу всегда "еле-еле живые". Сам климатом доволен. Вполне. Хотя в семье все "мерзляки" и нормальная температура дома - 28 градусов. Если еду больше 15 мин и хочу снять куртку - без проблем. (третьего дня - ездили на дачу всю дорогу сидел в тонкой кофте термобелья). Но при морозах заметил, что стрелка перестала "добегать" до 90 градусов... так что возможно минус двадцать это придел для климата дизельного прайма. Ничего дополнительного в машине по обогреву не использую (не одеяла, не вебасты не
предварительного пуска) пришел, завел, пару минут погрел и поехал. Температуру климата держу в диапазоне 25-27.

а я всегда ставлю 22-23 градуса

А картонку на радиатор на дизель никто не ставил ? Есть положительный эффект?

Тоже езжу на 23 градусах в автомате при нынешних московских морозах. В машине тепло. На 25 и автомате становится жарко. Автоматическое антизапотевание отключено и при редкой необходимости включаю обдув в ручном режиме. Задний центральный воздуховод дует нормально, но им дети даже не пользуются. И так тепло.
Странно, почему многие жалуются на печку? Может дело в годе выпуска и были какие-либо конструктивные "доработки"?

P.S. при продолжительной поездке салонный датчик температуры от сигналюги в приложении показывает те же 23 гр., что выставлены на климате.

Странно, почему многие жалуются на печку? Может дело в годе выпуска и были какие-либо конструктивные "доработки"?

Просто у многих были машины где печка грела намного лучше.
Прайм у меня четвертая машина и по сравнению с остальными у Прайма как минимум средненькая печка.
Как не странно, но среди моих машин в прошлом вспоминаю отличную печку у КИА Спектра. Грела салон в мороз так, что даже иногда было заметно как она тепло от горячего двигателя забирает. Указатель температуры немного падал вниз при интенсивном обдуве! Секрет прост - большая площадь радиатора печки.

и на жигулях, помню, была отличной )
Как вариант, вытащить воздушный фильтр или поставить неугольный, или просто свежий)
PS у меня на печку ОЖ идет через Северс+ - через длинную допмагистраль, уменьшающую скорость протока ОЖ, и как то не мерзну.

Ездил в воскресенье на дальняк, ощутил к вечеру, что как то на колени опускается прохладный воздух и на руки на руле. Посмотрел на климат, стояло +23 и включен был в AUTO. Добавил до +25, вырубил АС и включил рециркуляцию. Стало тепло.

Nicolss писал(а):Ездил в воскресенье на дальняк, ощутил к вечеру, что как то на колени опускается прохладный воздух и на руки на руле. Посмотрел на климат, стояло +23 и включен был в AUTO. Добавил до +25, вырубил АС и включил рециркуляцию. Стало тепло.

То, что на прайме климат приходится выставлять на 2 градуса выше, чем на других авто тоже согласен.
Алгоритм дурацкий. Когда в 2010 купил первую киа сид, я перестал что-то крутить- всегда ездил в режиме авто у климата. Вот уже в семье и спортаж и сорь ХМ были, но режима авто хватало. А тут впервые понял, что хочу ручных регулировок. Прям печалька.

Да, сделать тепло можно. (Сочувствую прям клубням севера и с 2.4 литра.) Будет тепло, но жарко сделать невозможно.

Но чуть по трассе падает температура и пошло затягиватьлобовик :( приходится из авто уходить.
Если на рестайле проблема решена, я разочарован вдвойне, что не дождался.

2Nicolas просто солнце перестало пригревать и так показалось. Ну и еще раз: кондей это лампочка зимой - всего лишь ;)

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Nicolss писал(а):прохладный воздух и на руки на руле.

Каждый день на трассе и один в один с руками на руле. Прям дует на них холодом. А при скорости выше 160 просто дубак в машине, все выдувает ((( картонка стоит на радиаторе и авто одеяло на двигателе. То ли в моторном щите отверстие технологическое без заглушки или когда сигналку ставили дырку сделали провода тянули.

semant24 как вы переделывали сектор, вообще не понятно. Что измененено? Понятно что сам копир, но что конкретно,эту информацию вы храните в тайне.
Теперь по теме холода в Прайме. Купил прайм зимой,сразу обнаружил что в машине просто очень холодно при температурах за 25 а по трассе вообще опасно ездить в мороз,выезжаешь в городе 23, по трассе 35 сразу лобовик затягивает,если обдув лба то температура мотора подаёт сильно и ещё холоднее,такого подвоха не ожидал, отправил несколько писем ОД, они в как всегда... езжу, матерю Кия, машина вообще разочаровывала, приходилась пересаживаться на шкоду в сильные морозы, если ехать по трассе. Жеалние было вернуть авто создателю. В прошлом году решил что то надо менять на авто, начал с нахлобучки на перед,закрыл весь радиатор, потом на 1м ТО вылил все что думаю про Кия и особенно про печку,сказали что посмотрят конечно,но ни чего не обещают, думаю, ни кто от вас другого ответа и не ожидал... Сразу после ТО поехал на установку вебасто, закончили поздно, поехал домой (ОД 300 км от меня), сначала не мог понять почему печёт физиономию, потом понял,печка. Перевёл регулятор климата с хай на 27,жарко,потом на 25, ну думаю или эффект плацебо или просто машина была в тёплом гараже и нагрелась да и за бортом было 23. Потом езжу дома, климат не перевожу в хай, а так же на 25 и теперь тепло в машине,конечно далеко не Опель,но уже сносно. Я не знаю что повлияло на температуру в салоне,но скажу точно, что стало теплее в салоне и с вебасто мотор прогревается просто в миг.

Хрен знает, что у кого там с печками... В -22 - в салоне ЖАРА - без всяких вебаст и пр. допов.
То, что стоит на климате ( +22 или + 26) , откровенно говоря - пофиг (это дело градуировки климата) - ставлю - как комфортно.
Но холодным Прайм назвать -язык не поворачивается.

Может это связано с тем, что в режиме AUTO климат иногда может включать маленькую скорость вентилятора? Тогда и прохладно становится и окна начинают запотевать. Я зимой скорость вентилятора печки всегда вручную устанавливаю.

Я тоже всегда регулировку тепла выставляю в ручную. И ставлю на стекло и в ноги. АС выключено у меня всегда зимой.Стараюсь не включать в холодную погоду некогда. А с задних дефузоров еле, еле дует воздух тёплый.Не знаю как там будет задним пассажирам, если честно. Не кого ещё не приходилось пока сажать на заднее сидение в зиму.

В очередной раз добавлю свои 5 копеек. Ставлю 23.5-24. Езжу регулярно межгород 70км на работу. До -40 ездил не мёрз. До этого авто была церато, там было теплее, думаю потому что салон меньше. Салон на прайме прогревается 15-20мин. Через 30 мин жара. Понятно что дольше, но я привык. Сегодня -33 на трассе. В салоне жара.

Не забывайте открывать все воздуховоды и включить задний климат. Синхронизируйте всё. Завёл заранее. Сел, включил подогрев руля и попы. Поехал. Через 10мин отключил попу. Через 30 мин отключится подогрев руля сам. Всё.

Здравствуйте.Я так понимаю,у дизелей тепло.А у кого на бензинке машины куплены в 2015 годуи позже можете поинтересоваться установлен ли фен?Не знаю,сегодня крутил настройки климата,отключил антизапотевание,холодно.

Сравнил вчера бмв3 дизельную и соренто свой,так у бмв температура была чуть выше 50 градусов,а по ощущениям воздух из сопел гораздо горячее.

Мирянин писал(а):semant24 как вы переделывали сектор, вообще не понятно. Что измененено? Понятно что сам копир, но что конкретно,эту информацию вы храните в тайне

ничего не таю :), и если кому то надо могу поделиться 3D моделью для печати на принтере...на 4 странице фото двух деталек. Черная это ту что сам сделал. Если сравнить части секторов что на картинке внизу то видно что на черной проточка уходит наружу , этим прижимая заслонку в закрытом состоянии на горячую, а в белой наоборот уходит внутрь и приоткрывает заслонку.

Всем привет! Недавно приобрел прайм 2,2 дизель. Стоит вебасто.
Машину гнал с Красноярска. По трассе температура опускалась до -24. По двигателю температура никогда не опускалась ниже 90. В салоне по климату 26, в салоне так же "не жарко"(
Конечно очень расстроен, но ожидал такое от дизеля.
До этого был спортейдж 2 литра 2012 года, в салоне африка, чем конечно не мог не нарадоваться, т.к. обычно ездим на короткие расстояния и за 10-15 минут прогрева авто через автозапуск уже было очень комфортно. Жена на климате выставляла ниже 20 градусов, т.к. ей всегда было жарко.
Я сам являюсь владельцем пассата б6 2010 г.в. с турбированным двигателем 1,8. Так же маюсь зимой, что машина долго прогревается. Только через 8 лет, а именно этой зимой решил менять настройки климата вместо auto , на воздух на лицо и в ноги, 2 деления на скорости обдува. Машина стала прогреваться и даже через какое-то время тепло. Всегда думал, что пассат с таким двигателем - проблема для мерзляк.
Но сейчас понимаю, что есть авто и похуже в плане прогрева салона. Я про прайм(
Конечно салон больше, конечно это дизель, но черт побери, почему так холодно то.
На следующую зиму поставлю картонку, положу авто одеяло - посмотрим, что будет.

Очень надеюсь, что вопрос с прогревом салона решится может в обновленном прайме есть решение, которое можно портировать на наши авто.

я вот читаю и не много офигеваю - езжу часто в тамбов, по трассе -19 сейчас стабильно, с утра часов в 5 не редко и -21, климат на 23,5 максимум, в салоне комфортно вполне. Режим автомат.

Roman196 писал(а):На следующую зиму поставлю картонку, положу авто одеяло - посмотрим, что будет.

не поможет.

судя по отзывам - проблема в конструктиве печки, т.е. какая-бы не была температура двигателя, в салон, в режиме авто, идёт подмес холодного воздуха.
как тут высказывали, самое простое решение только одно - выставлять температуру в HI и регулировать обороты печки вручную. Только тогда заслонка подмеса закрывается и то, видимо, не до конца.

Температура ОЖ зимой 72-85 градусов. Не знаю, почему некоторые считают что если показывает 90 то 90 и есть? я наблюдаю по бортовому компьютеру и при 70 градусах стрелка уже на 90.
У меня подогреватель и двигатель прогревается быстрее.
Тем не менее в эту зиму попробовал ездить в режиме грудь-ноги, 23 градуса на климате и с закрытыми передними воздуходувками. Мне понравилось, больше теплого воздуха идет в ноги передней и задней частей салона, нагрев кажется более равномерным. Даже из воздуходувок 3 ряда ( они находятся под сидушками 2 ряда) дует теплом. На лобовое при этом совсем не дует, но что интересно оно и не запотевает!
Попробуйте, может кому понравится такой режим.

ДмитрийА писал(а): самое простое решение только одно - выставлять температуру в HI и регулировать обороты печки вручную. Только тогда заслонка подмеса закрывается и то, видимо, не до конца

Я так понимаю холодно только при прогреве машине, ну так заимейте привычку перед глушением авто включать внутреннюю рециркуляцию воздуха. Салон в разы быстрее прогревается и и запахи не засасывает при гаражном хранении.
При движении по городу в -30-35 за три сезона проблем с печкой не обнаружил.