THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

byblos писал(а):Да так и будет. Думаю никак не отключить. Это Требование безопасности для американского рынка. На всех америкосах тоже

Сейчас прорабатываю идею. тупо разорвать управляющий провод на выкл. рециркуляции. И пустить его ли через доп. выключатель или завести на сигналку, допустим пока авто заведено с автозапуска рециркуляция не выключится. А когда уже перезапустил машину цепь восстановилась и все работает в штатном режиме.

На наших Праймах с бенз.2,4 нет антизапотевателя, как ни тыкай в кнопки, ничего не замигает, ни включится.
Был в этой теме на параллельном форуме http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=148
По климату приходится признать очевидное: в морозы этот автомобиль в этой комплектации не прогреть без доп.отопителя салона

Ребенок с заднего сидения:
- Паа-ап! Ну когда мы поедем?
- Посиди, потерпи, нам нужно прогреть машину.
Через минуту с заднего сидения:
- А это как? Жопами что-ли?

DenKa писал(а):- А это как? Жопами что-ли?

чтобы не собой греть авто очень помогает http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 5#p1652283
недавно на небольшом морозе сел к товарищу в авто "на кожу" - давно забытое ощущение.. бр...

Я похожие отсюда заказывал https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=93078
Пишут, что овчина. Прикинулся лексусовоодом и -10%, доставка дпд быстрая и дешевая
Попогрейками семья вообще не пользуется

Комрады, подскажите, на сколько холодно на третьем ряду? И вообще, та крутилка она, как я понимаю, регулирует только скорость потока, а где регулируется температура воздуха?

И еще - температура второго ряда она идет от пассажирского климата или от водительского?

1 холодно да
2 температура сзади только холодная (теплой там нет, это кондей типа)
3 второй ряд греетя от переднего. если синхр, то температура как на климате. если не синхр, то темп в каждой половине как на табло.

sss777
1. т.е "забортный воздух"??? Никто не рассматривал апгрейд с гранд сантафе?
2. если синхронизирован, то понятно, т.к. пассажир и водитель одну температуру берут. А если нет, то температура берется от водителя или от пассажира?

satoo писал(а):Никто не рассматривал апгрейд с гранд сантафе?

Что вы апгрейдить предлагаете?

satoo писал(а):то температура берется от водителя или от пассажира?

как понимаю, берется "между" - на блоке климата есть воздухозабор -измеряет температуру воздуха вблизи климата. + есть датчик солнечного тепла на торпеде. Далее включается алгоритм распределения потоков.. Каким его заложили, как калибровали - хз, похоже, не все учли..

Как я понимаю, у соренто стоит просто вентилятор, а у сантафе вентилятор с феном. Хотя, конечно, они могут поставить фен/использовать заслонки в торпеде и потом просто подать готовый воздух. Спрашиваю "наобум" - вдруг кто-то разбирался.

Опять-таки обращаюсь к разбиравшимся (например semant24) - если у соренто воздух идет с торпеды сразу после фильтра и до всех подогревов - может есть возможность врезаться, например, после подогрева пассажира? Или каким-либо образом поставить фен для третьего ряда?

Мне, как многодетному папаше, который планирует использовать третий ряд года 2-3 регулярно температура третьего ряда имеет большое значение.

satoo писал(а):третий ряд

имхо, тепла там в принципе быть не может - теплый/остывший воздух пройдет по верхам
есть тепловентиляторы в прикуриватель - ватт 300, жарко не будет, но хоть как то ноги согреть..

Просьба, напишите, есть ли еще решение, кроме SerTol. Как-то в гранде же сделано. Да и на прайме воздух же не снаружи багажника берется?

А вообще, есть ли "встраиваемые" (небольшие) фены, чтобы можно было в вент. канал вставить?

satoo писал(а):Мне, как многодетному папаше, который планирует использовать третий ряд года 2-3 регулярно температура третьего ряда имеет большое значение.

А что, дети без верхней одежды там ездят? Если по улице так ходят, то на 3-м ряду не замерзнут... По крайней мере в Москве..
P.S. Я тоже многодетный папаша и последний ряд открыт 10 месяцев в году (кроме июля и августа) - ни кто не жаловался.

Добряк
На текущий момент, при поездке на "ближний дальняк" ~200-300 км дети, да и взрослые при посадке в машину снимают верхнюю одежду (ну или после 10-15 минут поездки). Когда ты _ходишь_ в верхней одежде, то это одно, а когда сидишь - другое. Я, порой, в чужих машинах замерзал (в основном ноги).

А тут... тема про то, что вообще в машине холодно, не то, что только на галерке

satoo писал(а):На текущий момент, при поездке на "ближний дальняк" ~200-300 км дети, да и взрослые при посадке в машину снимают верхнюю одежду (ну или после 10-15 минут поездки).

У меня, да и по отзывам у многих тут, в машине реально тепло становится только минут через 25-30... но мои дети зимой верхнюю одежу никогда не снимают, максимум расстегнутся и шапки снимут.
Имхо, лучше сделать температуру попрохладнее, чем жарить до того, чтобы пришлось раздеваться.
Что касается 3-го ряда, то вентиляция в салоне сделана так, что он спокойно продувается. Там и под сиденьем второго ряда достаточно большая щель, зон застоя воздуха нет, соответственно ноги не замёрзнут.
Да, "ташкента", как на переднем, там не достичь, но и заморозков точно не будет, если конечно на улице не экстремальный минус. :)
Хоть у нас климат-контроль и немного своеобразный, но -26 в том году он стойко на 3.5 балла переносил, и сзади, в т.ч. на 3 ряду у меня никто не мерз ;)
ЗЫ Правда, тут по опыту северных владельцев, с двигателем 2.4, в более сильные морозы проблемы уже посерьёзнее.

SerTol писал(а):

satoo писал(а):третий ряд

имхо, тепла там в принципе быть не может - теплый/остывший воздух пройдет по верхам
есть тепловентиляторы в прикуриватель - ватт 300, жарко не будет, но хоть как то ноги согреть..

А разве под вторым рядом нет воздуховодов в ноги для третьего ряда? Визуально помню

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Priest писал(а):

SerTol писал(а):

satoo писал(а):третий ряд

имхо, тепла там в принципе быть не может - теплый/остывший воздух пройдет по верхам
есть тепловентиляторы в прикуриватель - ватт 300, жарко не будет, но хоть как то ноги согреть..

А разве под вторым рядом нет воздуховодов в ноги для третьего ряда? Визуально помню

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Есть, но расстояние от климата достаточно большое.
Салон авто, как и пластиковые воздуховоды должен сначало прогреется. Если сразу ехать, то при около 0 температуры это занимает минут 15.


Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

satoo писал(а):Опять-таки обращаюсь к разбиравшимся (например semant24) - если у соренто воздух идет с торпеды сразу после фильтра и до всех подогревов - может есть возможность врезаться, например, после подогрева пассажира? Или каким-либо образом поставить фен для третьего ряда?

я настолько не разбирался. но что то подсказывет что производительности печки не хватит отопить еще и третий ряд . даже если и получится врезаться то как провести воддуховоды под вторым рядом. пол то ровный или придется понимать их выше уровня пола. Так что выход наверное один, ставить для третьего что то автономное.

у прайма как-то идет воздуховод в боковые дефлекторы? Не с забагажного же отделения? У меня вопрос вообще о возможности подачи теплого воздуха на галерку

Не так?

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

exiv
e - для второго ряда?
f - для третьего?
откуда барется g?

и вообще, для второго (третьего) ряда тепература берется от водителя или пассажира?

satoo писал(а):exiv
e - для второго ряда?
f - для третьего?
откуда барется g?

и вообще, для второго (третьего) ряда тепература берется от водителя или пассажира?

Левая сторона от водителя, правая от пассажира, насколько понимаю.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

satoo писал(а):exiv
e - для второго ряда?
f - для третьего?
откуда барется g?

и вообще, для второго (третьего) ряда тепература берется от водителя или пассажира?

Все правильно.

С кондиционера - для 3-го ряда отдельный кондей сзади стоит. Воздух забирается с салона и охлаждается.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Priest писал(а):

satoo писал(а):exiv
e - для второго ряда?
f - для третьего?
откуда барется g?

и вообще, для второго (третьего) ряда тепература берется от водителя или пассажира?

Левая сторона от водителя, правая от пассажира, насколько понимаю.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Согласен. Я так же сказал бы.


Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

exiv

С кондиционера - для 3-го ряда отдельный кондей сзади стоит. Воздух забирается с салона и охлаждается.

Опа на. Получается свой кондиционер, свой радиатор кондиционера? Или магистраль от основного идет?

А, получается, у гранда стоит кондиционер с нагревателем?

Мне гранд не нравится совсем (хоть по оснащению он круче), но вот гарантированное тепло на третьем ряду очень хочется. И это может перевесить нравится-не нравится :(

satoo писал(а):exiv

С кондиционера - для 3-го ряда отдельный кондей сзади стоит. Воздух забирается с салона и охлаждается.

Опа на. Получается свой кондиционер, свой радиатор кондиционера? Или магистраль от основного идет?

А, получается, у гранда стоит кондиционер с нагревателем?

Мне гранд не нравится совсем (хоть по оснащению он круче), но вот гарантированное тепло на третьем ряду очень хочется. И это может перевесить нравится-не нравится :(

Свой радиатор без отопителя.


Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Здравствуйте.Владею бензиновым 3х литровым праймом,тоже холодно в салоне.у дилера был 2 раза,ничего не нашли.Может кто то думал поставить фен как у дизеля дополнительно?

andrey321 писал(а):тоже холодно в салоне.

народ, вы бы уточняли температуру за бортом... "-18 " - дизель, не холодно...

уточняю,бензин 3 литра,249 лошадей,комплектация полная с тетьим рядом сидений за бортом -18.-22 граадуса,симптомы те же дует еле теплым воздухом.Такое впечатление,что подмешивает холодный воздух.